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深圳首趟中欧班列开出 驶离盐田港
发布时间:2017-05-23 22:37:15 点击量:

    深圳首趟中欧班列从盐田出发,具有划时代的意义,这标志着深圳高举习主席的一带一路战略思想,为深圳物流开拓一条新的航线!

南都讯 记者王睦广 通讯员曾勇 运行线路总长约9900公里,预计运行时间约13天,将来自粤港澳、东南亚地区的货源出口至许多国家。中欧班列(深圳至明斯克)首发仪式昨日举行,据了解,这是深圳地区开行的首趟中欧班列,也使深圳成为全国第29个开行中欧班列的城市。未来该班列将争取延伸到德国汉堡,并由目前的出口单线运输转为进出口双向运输。



(昨日上午,中欧班列(深圳至明斯克)首发仪式在深圳盐田港举行,列车将行驶13天抵达明斯克。 南都记者 赵炎雄 摄)


整合粤港澳、东南亚地区的货源


中欧班列是指由中国开往欧洲的国际货运班列,据中国铁路总公司统计,中欧班列自2011年开行至今,已开行4000多列,其中今年开行的列数已突破1000列。昨日上午,中欧班列(深圳至明斯克)首发仪式在深圳盐田港举行,该班列由深圳出发,经新疆阿拉山口出境,最终将到达白俄罗斯明斯克,运行线路总长约9900公里,预计运行时间约13天。据了解,昨日开行的中欧班列(深圳至明斯克)是深圳地区开行的首趟中欧班列,也使深圳成为全国第29个开行中欧班列的城市。


中铁集装箱广州分公司副总经理彭棠介绍,昨日开行的该趟中欧班列承运的产品,主要来自深圳市朗华供应链,货品主要是大宗电商产品以及轻工、高科技电子产品。深圳海关介绍,首发列车装载了41个货柜的货品,总值近800万美元。据了解,未来中欧班列(深圳至明斯克)适用的货运产品包括高端装备、电子产品、医疗器械、工业设备、汽车及配件、高档家具、高端消费品、农产品等。君安速运


中欧班列(深圳至明斯克)将整合粤港澳、东南亚地区的货源,利用深圳的港口和铁路优势,开辟除海运、空运外的第三种运输方式,连通哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家,帮助企业减少产品运输时间,降低物流成本。深圳市朗华供应链服务有限公司负责人介绍,中欧班列相对于海运具有速度快、准确性和连续性强的特点,相对于空运具有成本低的特点。


计划9月开始实现双向运输


回程缺乏货源是其他已开通中欧班列城市面对的一个重要问题。“开行初期暂时只开行出口班列,待粤港澳、东南亚地区货源稳定后,适时增加班列频次以及返程班列,并计划在未来几个月将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍,中欧班列(深圳至明斯克)开行初期实行每周单线(出口)运输,频次为一周一班,计划9月份开始实现双向运输,争取每周两班出口,每周一班进口。


据深圳海关介绍,2017年前4个月,深圳对欧盟进出口802.6亿元人民币,比去年同期增长7.7%,占同期我国对欧盟进出口总值的6.5%,此次中欧班列(深圳至明斯克)的开通,将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,未来可辐射波兰、德国等欧洲国家,有利于深圳加强与许多国家的合作往来。


深圳海关有关负责人表示,接下来将会继续跟进解决中欧班列(深圳至明斯克)开通后可能遇到的问题,在落实监管措施的同时,着力提高通关效率,对中欧班列业务进行专人专办,为正常货物通关保驾护航。